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深海（深度在1000米以上）海底光缆采用无钢丝铠装结构，但光缆缆心的结构和加强构件（一般为中心钢丝）必须能保护光纤，以防止海水的高压力与敷设、回收时的高张力。为了防止鲨鱼伤害，还应在鲨鱼出没海域的深海光缆护套上螺旋绕包二层钢带，并挤一层聚乙烯外护套。浅海（水深在1000米以内）海底光缆的缆心结构与深海光缆相同，但浅海光缆要有单层或双层钢丝铠装。铠装层数和钢丝外径要根据海缆路由的海底环境、水深、能否埋设、渔捞等情况而定。全球船队规模小，老船、小船比重高，大型化趋势显著。与集装箱船、散货船、油船三大主流商船相比，铺缆船属于非常小众的船型，即便是与挖泥船等特种工程船相比，船队规模也非常小。据英国克拉克松研究公司统计，目前全球的专用光缆铺缆船，即Fibre Optic Cable Layer，总量仅为51艘。从运营使用情况来看，有3艘处于闲置状态。从船龄看，铺缆船船龄相对较高，大部分是2000年以前建成或是经改装后投入使用的老旧船舶，2000年后建成的有17艘（占船队比重不到1/3），目前在运营的还有2艘1966年建造的船舶。从船型尺度大小看，船长从30多米到100多米不等， 船型长度超过150米。从船型发展趋势看，大型化特点显著，船队中长度在100米以下的小型船建造时间相对较早，半数以上是1990年以前建成的，而2000年后建成交付的17艘船舶中，仅有5艘在100米以下。
断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，水下切且节省工程时间和费用1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法。1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法。巴斯塔维决心不放弃。如今，她一边在休闲潜水领域工作，一边继续在埃及寻找水下焊接公司的工作机会，并建立自己的水下焊接业务网。“还好我的家人一直支持我，虽然我出去工作时能够看出他们的担忧。”她说。目前，巴斯塔维已对200余名男性进行过商业潜水和水下焊接培训，除埃及本土技术人员外，还有来自中国、俄罗斯和德国的技术人员。
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